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驿马近车
【马年话物流】古代马车上的快递制度
  发表时间:2015-5-29  点击:2211

“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”,这就是古代的快递写照,而且还是“生鲜宅配”。其实早在秦汉时期,全国就有成熟的快递网络,那古代的快递是怎么管理的,今天带您分享古代快递的“行规”

古代快递又叫急传,它在中国出现的时间相当早,在隋唐以后,对快递不快、泄密等违规行为已有严厉的惩罚措施。

古代快递员被称为健步”“邮人”“驿足”“递夫”——“日行五百里,走及奔马

有信史可考,快递在中国上古周代时便已出现。据《周礼·秋官》记载,当时周王朝的官职中,便设置了主管邮驿、物流的官员行夫,对其职责要求是,虽道有难,而不时必达。实际上,早在商朝已有近似于快递的驲传制度,并已在殷墟甲骨文中得到证实。

古代快递,主要用于政令、军情的传递,民间使用远没有现代广泛。古代最原始最主要的快递方式之一是步传,即靠人工步行投递。这在周代叫徒遽,与用邮车投递的传遽正好相对。

古代邮件有严格的保密措施——“大小二篆,皆简策所用

如何保密,也是古代快递业非常重视的问题。为了预防中途泄密,被人拆看或伪造,古代采取了不少特殊的手段。

以秦代为例,当时有严格的交接和登记制度。《行书律》中规定:行传书,受书,必书其起及到日月夙暮,以辄相报也。书有亡者,亟告官。同时对投递员的素质也提出了硬性要求:老弱和不诚信的人,不能担任投递员。

防止泄密最重要的手段是密封。在秦代,文书都是写在竹简上,所以传递之前都会将邮件捆扎妥当。在结绳处使用封泥,并盖上相关印玺,以防私拆;写在绢素上则要装入书袋中。

到了汉代,封装工具和手段更加丰富,外封套有函、箧、囊等,根据物件的形状、大小,分别装入不同的包装袋中。其中,为一种小木盒,用来装简牍,上有木板盖,刻线三道,凿一小方孔,用绳子扎好后,方孔处要用封泥封好。

清代邮件封发、保密和防损工作做得更好,有重封入递”“木匣入递”“绢袋封发”“汇总封发”“长引隔眼等多种装封手段。清代在速递奏折一类的重要邮件时,还有专用的封装程序,使用封桶”“报匣”“夹板等封套,外人是绝对看不到的。

秦汉投递员统一着装——“驿马三十里一置,卒皆赤帻绛韝云

如今的邮政投递员都统一的工作服,秦代以水德自命,色彩上尚黑、数字上尚六。当时的车同轨一律为舆六尺,用于快递业务的马匹则是乘六马;上等投递员的着装都是黑色。

到了汉代,黑色不受欢迎,投递员穿红色工作服。《后汉书·舆服志》记,东汉驿卒有特殊标记,驿马三十里一置,卒皆赤帻绛韝云,即头裹绛红头巾、膀戴绛红套袖。另外,身上还背着赤白囊,即一种红白相间的专用邮包。

在南宋,供职当时快递公司斥堠铺的,朝廷会发给春、夏、冬三季衣服。

古代快递最快程限”——驿马日行500里,16驿

汉代继承了秦代的做法,五里一邮,十里一亭。在五里一邮基础上,又于交通要道上,隔30里建一,即所谓改邮为置。置,即驿置,又叫传置。用于传递紧急文书,当时的邮驿机构已有专用车,这种专用车叫传车。当时,用车快递叫,用马速递称驿

马肯定比马拉着车跑要快多了。所以,东汉以后,车辆逐渐淘汰,马成为快递的主要交通工具,叫马递,这时传递文书的机构多称驿置。在投递过程中,一般是换马不换人,投递员一般跑完全程。

古代快递对里程、速度都有具体的规定,叫程限。秦汉时期步递一般都是短途,平均每个时辰要走10里,这是对普通邮件的要求,当天送完。如果用传车,一般每天要行70里,最多每天可行二三百里。骑马的话,对速度的要求是日行四百里,这是当时的速度极限了,即古人眼里所称的至速

宋代的快递急脚递,是在步递和马递基础上创立的,最早记载出现于宋真宗景德二年(公元1005年)。急脚递并非人力的步递,也是一种马递,要求日行四百里。元代的急递铺,更接近今天的快递公司,程限与宋代一样。

泄密快递信息将被严惩——“诸漏泄大事应密者,绞

由于古代快递多为政令、军务一类,如果将邮件递错、丢失等,都将被严惩。

秦代规定,如果拆看或伪造文书,未能察觉,罚二甲,即《法律答问》中所谓发伪书,弗知,赀二甲。《唐律疏议》规定,诸文书应遣驿而不遣驿,凡不应遣驿而遣驿者,杖一百。打板子算是最轻的处分。在唐代,快递送晚了,或是不依驿道行走,也要被处罚,最严厉的惩罚手段是处死。

对失密或私拆、损坏、丢失邮件,唐代也有相应处罚规定。当时禁漏泄”“稽缓”“遗失”“忘误,其中对泄密处罚最厉害,《唐律疏议》中规定,诸漏泄大事应密者,绞;非大事应密者徒一年半。私拆邮件的,《唐律疏议》规定,私发官文印封,视书者杖六十,制书杖八十。若密事各依漏密坐减二等,即误发视者各减二等,不视者不坐。

此后,各朝代对邮递违规的处罚规定,均与唐朝差不多。

最后还要提一下的是,古代官方投递员都持有牌符一类的信物,也就是相当于通行证的驰驿证件,一证通行,大大减少了快递过程中的人为耽误。

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